Sua principal função é a possibilidade de alternar a velocidade na medida em que as polias se abrem e fecham, se adaptando perfeitamente a esta variação de velocidade do equipamento, e suportando altas cargas de impacto.
A estrutura da correia é composta de borracha em policloropreno com fibras reforçadas e alojadas transversalmente. Seus cordonéis (elemento de força) tem como principal característica o mínimo laceamento, desenvolvidas tanto em poliéster quanto em aramida.
| Informações Complementares | |
|---|---|
| largura | por 10 até ~85 mm |
| altura | por 5 até ~30 mm |
| comprimento interior | por 550 até ~3500 mm |
| ângulos | por 22° até 42° |
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